Das Fahrzeug lief am 27.Juli 2001 aus dem Opel Werk vom Band. Damals noch in seiner edlen Pracht. Am 15. November 2004 wurde er nach einem freundlichen Handshake in meine Hände weiterge- geben. Erstmals erspürte ich das Gefühl des Turbos, wenn er beginnt Ladedruck aufzubauen und es dich kräftig in die edlen Ledersportsitze drückt. Es begann zu einer Sucht zu werden und die Straf- zettel flatterten einer nach dem anderen in mein Post- kästchen!!!

Es dauerte nicht lange und ich verpasste dem Wagen einige optische Verbesserungen wie Heckleuchten (Dectane) und Scheinwerferblenden (Mattig) sowie einen neuen Grill ohne Emblem (Mattig) der ihm eine böse gefährliche Optik verpasste. Weiters folgten dann die OPC 2 Front aus dem Hause Opel sowie einen Heckansatz von Lumma. Mit dieser Optik war ich bis dato weit zufrieden und es folgte eine kleine Leistungsspritze (EDS Phase 2) da die Sucht begann zu  Gewohnheit zu werden!

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Durch Zufall traf ich auf einen Coupe Fahrer der seine Leistungssteigerung verkaufte und machte mich daran sie einzubauen. Steuergerät wurde getauscht und ein neuer großer Ladeluftkühler wurde gegen den doch so klein ausgefallenen Serienkühler gewechselt. Nun sollte nach Angabe von EDS der Wagen mit 256 PS und an die 400NM angetrieben werden! Die Sucht war wiedergeboren!!! Einige Zeit später kam dann noch ein original HKS Pop Off Ventil um den Ladedruck optimal abzubauen.

2.0 L 16V mit Turboaufladung (KKK04)

EDS Phase 2 - Ladeluftkühler und Software

256PS bei 400NM

HKS Sequentielles Pop Off Ventil

Castrol 10w60 und 100 Octane Sprit (teurer Spaß!)

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Ende 2005 begann ich dann mit dem großen Umbau bei meinem sehr guten Freund ILLI in der Tuning Werkstatt. Wir beschlossen dem Coupe eine nie dagewesene Optik  zu verpassen und fertigten in langer Kleinarbeit Front Heck Seite und Spoiler an. Weiters sollte ein Billstein B14 Gewinde und ETA BETA "Tettsut X Black" 8x18 mit 225/35/18 Toyos verbaut werden. In die Kotflügel wurden originale M5 Kiemen eingebaut und zu guter letzt alles neu lackiert. Illi schwang dabei kräfig mit dem Pinsel  !

- ILLI Front Heck Seite und Spoiler

- ETA BETA Tettsut X BLack in 8Jx18 mit Toyos

- Billstein B14 Gewindefahrwerk

- Mattig Grill und Scheinwerferblenden

- Dectane Heckleuchten und BMW M5 Kiemen

- Bastuk Duplex Edelstahlabgasanlage ab KAT

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Zwar nichts großartiges dennoch erwähnenswert. Ein Pioneer DEH-P77MP sollte verbaut werden. Dazu zwei FOCAL Polyclass 165 V2. Für den Tiefdruck sollte ein JL- Audio 12W2V2 in einer angefertigten Bassreflex Kiste sorgen. Angetrieben von einer HIFONICS Nemesis Digitalendstufe versorgt von einem 1 Farad Kondensator. Alle Türen und Blechteile wurden in langer Fummelarbeit mit Bitumenplatten entdröhnt.

Edle beige Ledersitze mit Sitzheizung und beigen Innenverkleidungen lassen das Innenleben des Coupes glanzvoll erstrahlen. Fahrer und Beifahrer Airbags sowie Seitenairbags sorgen für die nötige Sicherheit im Falle eines Falles! Eine vollautomatische Klimaanlage sorgt für ausreichende Kühlung im Sommer. Mit dem Bordcomputer wird man immer über Temperatur, Reichweite, Druchschnittsverbrauch und einigen mehreren Infos versorgt.